本次(ci)道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)工程設(she)計總體(ti)(ti)原則(ze):以(yi)保障交(jiao)通(tong)(tong)安(an)(an)全暢通(tong)(tong)、行車(che)有序、低公害的基本設(she)施(shi)為(wei)要求，本著“以(yi)人(ren)為(wei)本”的設(she)計理念，按照(zhao)道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)工程的設(she)計原則(ze)，為(wei)道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)參與者提供正確、可(ke)靠(kao)、適(shi)時的交(jiao)通(tong)(tong)信息為(wei)目的。同時結合道路(lu)(lu)沿(yan)線周邊(bian)環(huan)境，對道路(lu)(lu)沿(yan)線實(shi)施(shi)各行其(qi)道，人(ren)車(che)分離(li)，路(lu)(lu)面監控和安(an)(an)全防護等(deng)交(jiao)通(tong)(tong)安(an)(an)全設(she)施(shi)設(she)計。總體(ti)(ti)設(she)計方案：
1、道路交通標(biao)志設計
交(jiao)(jiao)通標志設計根據國標GB5768-1999《道路交(jiao)(jiao)通標志和標線》、《公(gong)路交(jiao)(jiao)通安全(quan)設施(shi)(shi)設計規范》(JTGD81-2006)、《公(gong)路交(jiao)(jiao)通安全(quan)設施(shi)(shi)設計細則(ze)》(JTG/T D81-2006)進行。
設置交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)標(biao)志旨在通(tong)(tong)過對(dui)駕(jia)(jia)駛(shi)員適時、準確(que)的(de)誘導，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)其舒適、安(an)全的(de)效能。本區域交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)標(biao)志設計主要以不熟(shu)悉重慶(qing)市區道(dao)路(lu)(lu)網系統的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員為(wei)基(ji)本使(shi)(shi)用對(dui)象，通(tong)(tong)過適時、適量(liang)地提供交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信息，使(shi)(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)員能夠正確(que)選擇路(lu)(lu)線及方向，順(shun)利、快(kuai)捷地抵達(da)目(mu)的(de)地。同時，還通(tong)(tong)過禁(jin)令、警告(gao)、指示等標(biao)志來進(jin)行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管制和保證行(xing)車(che)安(an)全，使(shi)(shi)道(dao)路(lu)(lu)發(fa)揮(hui)最大(da)的(de)作用。
交(jiao)通標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)版(ban)面(mian)布(bu)置以駕(jia)駛(shi)(shi)員在計算行車速度∨=60km/h行駛(shi)(shi)時能及時準確辨認標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)內(nei)容，并使交(jiao)通標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)版(ban)面(mian)布(bu)設美觀(guan)、醒目。設計范(fan)圍內(nei)各類型標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)統(tong)一(yi)布(bu)局，前后協調(diao)，并考慮了已建成(cheng)的周邊道(dao)路標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)設置情況，使之形成(cheng)一(yi)個整體系(xi)統(tong)。
本次(ci)設計交通標(biao)(biao)志(zhi)的種(zhong)類(lei)：分警告標(biao)(biao)志(zhi)、禁(jin)令標(biao)(biao)志(zhi)、指示(shi)標(biao)(biao)志(zhi)、指路標(biao)(biao)志(zhi)、誘導標(biao)(biao)志(zhi)五(wu)大類(lei)。
(1)交(jiao)通(tong)標志的大小：
警告標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)：三(san)角形標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)：單立柱(zhu)(zhu)支(zhi)撐方式(shi)(shi)(shi)，標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)邊長：70cm;禁令標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)：單立柱(zhu)(zhu)支(zhi)撐方式(shi)(shi)(shi)，標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)直(zhi)徑：60cm，倒三(san)角形標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)110cm;懸臂支(zhi)撐方式(shi)(shi)(shi)，標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)直(zhi)徑：120cm;指示標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)：單立柱(zhu)(zhu)支(zhi)撐方式(shi)(shi)(shi)，圓形標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)直(zhi)徑：120cm，單立柱(zhu)(zhu)方式(shi)(shi)(shi)直(zhi)徑為：100cm，正方形標(biao)(biao)(biao)(biao)志(zhi)(zhi)邊長：100cm。
指路(lu)標(biao)志(zhi)(zhi)：標(biao)志(zhi)(zhi)板面大小按漢字35cm左(zuo)右高度及間(jian)隔、行距等的規定(ding)來計算(suan)確定(ding)標(biao)志(zhi)(zhi)版面的大小，標(biao)志(zhi)(zhi)版面內容(rong)采用中文文字。
(2)標(biao)志(zhi)的(de)(de)支(zhi)撐安(an)裝方(fang)式：根(gen)據車道(dao)數、路寬、道(dao)路凈(jing)空、標(biao)志(zhi)組(zu)合以及標(biao)志(zhi)設(she)(she)置(zhi)處的(de)(de)具體地形等情況(kuang)，確定(ding)安(an)裝方(fang)式。本次設(she)(she)計(ji)標(biao)志(zhi)的(de)(de)支(zhi)撐安(an)裝方(fang)式有(you)：單柱(zhu)式、單懸(xuan)臂、雙懸(xuan)臂式。標(biao)志(zhi)的(de)(de)支(zhi)撐結構(gou)設(she)(she)計(ji)按26.7m/s計(ji)算風荷載。
(3)標志的結構(gou)：標志板材料，采用LF2-M鋁(lv)合(he)金(jin)板，大(da)版面板厚2.5mm，小(xiao)型(xing)版面板厚1.5～2.0mm，鋁(lv)合(he)金(jin)板應(ying)符(fu)合(he)《鋁(lv)合(he)金(jin)熱塑板》(GB3193-32)的規定。
(4)反(fan)(fan)(fan)光(guang)(guang)材料：標志板(ban)上的反(fan)(fan)(fan)光(guang)(guang)材料采用超強級反(fan)(fan)(fan)光(guang)(guang)膜。標志板(ban)上的文字、圖形、顏色、符(fu)號和邊(bian)框應(ying)符(fu)合國標GB5768-1999的規(gui)定。指路標志為藍底白字白圖案。
本次道(dao)路(lu)交通標(biao)志設計(ji)是在(zai)高九路(lu)沙坪(ping)壩段道(dao)路(lu)施工(gong)圖上所完成(cheng)的技(ji)術設計(ji),標(biao)志的安裝位置和內容根據實際情況可作(zuo)調整。
2、道路交通標線設計
交通(tong)標(biao)(biao)線(xian)的作用(yong)是(shi)管制和引導(dao)交通(tong),標(biao)(biao)線(xian)應(ying)能確保車流分道行駛,
流交通行(xing)駛方向,指引(yin)車輛在匯合和分(fen)流前駛入正(zheng)確的車道,規范行(xing)車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具(ju)有視線(xian)誘導功(gong)能(neng),車道分(fen)界清晰,線(xian)向清楚,輪廓分(fen)明,并與交通標志有機(ji)結合,合理誘導交通流。總體設(she)計(ji)設(she)計(ji)方案(an): (1)本次道路交通標線(xian)設(she)計(ji)原(yuan)則:
①各路段同向(xiang)(xiang)行(xing)車(che)道間(jian)設(she)置白色車(che)行(xing)道分界線和車(che)行(xing)道邊(bian)緣(yuan)(yuan)線; ②在車(che)行(xing)道邊(bian)緣(yuan)(yuan)線與道路邊(bian)緣(yuan)(yuan)間(jian)設(she)置雙向(xiang)(xiang)反光道釘;
③在需要誘導車(che)輛(liang)前的合適位置設置地面(mian)(mian)導向色(se)箭頭和地面(mian)(mian)文字或地面(mian)(mian)標記等(deng);
④在末隔離的道路(lu)上,設置(zhi)道路(lu)中心黃色標線(xian);
⑤在立交(jiao)橋(qiao)出入口、港(gang)灣式停車港(gang)等處(chu)設置(zhi)導流線和安全島; ⑥在立交(jiao)橋(qiao)和道路坡道處(chu)設置(zhi)減速振蕩標(biao)線; (2)交(jiao)通(tong)標(biao)線的種(zhong)類和具體設計
本次(ci)交通標線(xian)的種類主要是：行車(che)(che)道分界線(xian)、行車(che)(che)道中心線(xian)、行車(che)(che)道邊緣線(xian)、行車(che)(che)道導(dao)流標線(xian)、減(jian)速振蕩標線(xian)、地面(mian)導(dao)向(xiang)箭頭，地面(mian)文字(zi)、地面(mian)標記等。
交通標線材(cai)料：采用摻有(you)玻璃(li)珠的熱熔涂料,膜厚1.8毫米(硬化干燥時)以上。
車道分(fen)配：視路幅寬(kuan)度而定。
①道路(lu)行(xing)車道分界線(xian)(xian)為白色標線(xian)(xian)，線(xian)(xian)寬15厘米,采用(yong)“6-9”劃線(xian)(xian)，即實線(xian)(xian)長6米,間隔9米;
②道(dao)路車行道(dao)邊(bian)緣(yuan)為白色實線(xian),線(xian)寬(kuan)15厘米。
③出入口和道路渠(qu)化標線(xian)為白色實線(xian)，具體要求(qiu)按國標GB5768-1999要求(qiu)進行施劃;
④引(yin)橋下坡段(duan)和長(chang)坡道處設置白(bai)色減速振蕩(dang)標線，線寬20厘米，間隔20厘米;
⑤地面箭頭采用6米、文字采用4米，標(biao)(biao)識視車流(liu)導向布置(zhi); 參見道路交通標(biao)(biao)線標(biao)(biao)準設計設。 3、道路突起路標(biao)(biao)
為了(le)提(ti)高標(biao)線(xian)(xian)的夜間視認性，以及(ji)瀘(lu)州霧大(da)、降(jiang)雨量大(da)，車道邊(bian)(bian)緣(yuan)(yuan)線(xian)(xian)上(shang)布設雙面突(tu)(tu)起反光道釘(突(tu)(tu)起路標(biao))，車行道邊(bian)(bian)緣(yuan)(yuan)線(xian)(xian)每10m一顆。在立交橋匝道上(shang)每5m一顆。
4、輪廓標和(he)防撞(zhuang)桶
引橋彎道(dao)外側鋼護欄上設置輪廓(kuo)標，每塊(kuai)間隔(ge)5米，采用螺(luo)栓與鋼管聯接。在立交(jiao)匝道(dao)駛入端設置防(fang)撞桶，減緩(huan)交(jiao)通事(shi)故的傷害(hai)程度。
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